Det er lange køer mot Årum. Dette er riksvei 22, mot E6, tatt i Framveien som går inn til Roald Amundsens Minne. Foto: Geir A. Carlsson
Det er lange køer mot Årum. Dette er riksvei 22, mot E6, tatt i Framveien som går inn til Roald Amundsens Minne. Foto: Geir A. Carlsson
MORGENRUSH: Slike bilder er et vanlig syn på romeriksveiene, som her på Gamleveien ved Lindeberg i Lillestrøm. Foto: Vidar Sandnes
Slik så det ut etter at sjåføren hadde fjernet vitale deler av bremsesystemet. Foto: Statens Vegvesen
En person ble påkjørt i dette gangfeltet på Gressvik mandag formiddag. Storveien (til høyre i bildet) er en forkjørsvei. Gangfeltet krysser Bedriftsveien. Foto: Geir Carlsson
Nå ligger treet som sperret veien på Hvaler i biter i grøfta.
Lufttilførselen til bremsene er stoppet med strips. Foto: Statens vegvesen
Denne bilen fikk ikke kjøre videre etter at sjåføren hadde overdrevet pyntingen. Foto: Statens vegvesen
Denne norske ekvipasjen mistet skiltene etter at det ble avdekket manglende periodisk kjøretøykontroll. Foto: Statens vegvesen
Natt til tirsdag og onsdag skal det skiftes ut rekkverk ved Sarpsborgveien. Den røde sirkelen viser området hvor det kan bli støy Foto: Statens Vegvesen
Joachim Johannessen på Pers trafikkskole mener at veivesenet må få ryddet opp i køen av førerkortkandidater. I dag er det lotto om du får tak i en oppkjøringstime, om ti ukers tid. Foto: Thomas H. Arntsen
_1.jpg?chk=662BBA)
Rennemerkene etter blod og slim fra vogntoget Foto: Statens vegvesen
GÅRDSTUN: Nå blir det lavere fart og fartshumper ved gården Dælin i Hollebyveien like før Kolstad. Foto: Tobias Nordli
På et skilt utenfor nye Seut Brygge informerer Borg Havn at farvannet nedenfor Seutbrua er «IKKE FARBART» Foto: Geir A.Carlsson
Det ene vogntoget var lastet med 23 tonn stålrør og hadde åtte overfallsurringer eller stropper for å sikre disse. Foto: Statens vegvesen.
Seutelva har blitt grundig undersøkt av firmaet Styvehavn på Øra etter at Reine Norbom (innfelt) i april i år kjørte på et ukjent «undervannsskjær» med sin nyinnkjøpte «Princess V 52». Undersøkelsen « viser i hovedsak at det står igjen pæler i stål etter den midlertidige brua som Statens vegvesen satte opp. De stikker så grunt at det er stor fare for å gå på der om man seiler der med en båt av en viss størrelse.» sier Roar Johansen, assisterende havnedirektør i Borg Havn.
Den norske varebilen hadde en samlet vekt på 6.900 kilo. Hengeren var overlastet. Foto: Statens vegvesen
FARLIG: Stort sett alt var galt med den polske varebilen som ble stoppet i Norge ved Svinesund tirsdag. Kontrollørene avdekket blant annet korroderte bremserør og slitte bremseklosser.
Vogntoget fikk kjøreforbud på grunn av manglende sikring av lasten. Foto: Statens vegvesen
LIVSFARLIG: Fagsjef Øyvind Grotterød i Statens vegvesen liker svært dårlig at yrkessjåfører pynter opp frontruta med gjenstander. – Det handler om trafikksikkerheten, sier han, til SA. Foto: JOHNNY HELGESEN
Daglig leder Lars Erik Sundell i Park og Anlegg er glad de har vunnet en delvis seier i rettssaken mot Statens vegvesen etter Simo-Ørebekk utbyggingen. Foto: Geir A.Carlsson
Traileren på det estiske vogtnoget var i ferd med å knekke i to. Her kan man tydelig se en stor sprekk i traileren hovedramme. Foto: Statens vegvesen.
Denne hengeren var helt uten bremser. Den ble kontrollert, og bremselengden i 80 kilometer i timen ble lest ut til over 1.200 meter stopplengde. Myndighetskravet er 56 meter. Foto: Statens vegvesen
Det polske kjøretøyet ble avskiltet da veivesenets folk fant denne sprekken i en bremseskive. Foto: Statens vegvesen
ANMELDT: Sjåføren av denne varebilen ble anmeldt på Svinesund mandag. Foto: Statens vegvesen
Vogntog med stort hull i luftpute Foto: Statens vegvesen
Bak leilighetsprosjektet ligger veiprosjektet Simo-Ørebekk. En strid med Statens Vegvesen har til slutt endt med at erstatningen glapp for utbyggerne av leilighetene. Foto: Geir A.Carlsson
2+-feltet på den nye veien mellom Simo og Ørebekk er ikke populært blant avisens lesere. En sjåfør på Kråkerøy skrev til veivesenet, og fikk til svar at ordningen fortsetter inntil videre. Foto: Geir A. Carlsson
Denne hengeren var for tung. Det ble kjøreforbud og overlastgebyr. Foto: Statens vegvesen
Viktoria Amundsen (18) er svært misfornøyd med måten hun ble behandlet på av en sensor hos Statens Vegvesen. Foto: Sindre Kolberg
Fristen for å ta av piggdekkene er nå utsatt. Foto: Knut Opeide
ULOVLIG: I 2019 ble det avdekket ulovlig transportvirksomhet ved Bredmyra på Kampenes. Bildet viser arbeid ved »terminalen», som har vært polskdrevet. Foto: Transport og Logistikkforbundet (TLF
Foto: Statens vegvesen
– Det hører med til historien at venstre bakhjul var helt løst og ville trolig falt av innen få mil. Kjøretøyet var også «enøyd». Manglet både nærlys og parkeringslys på høyre side foran samt defekter på markeringslys og høyre sidespeil, melder Øyvind Grotterød i Statens Vegvesen.
FARLIG: Kommer du kjørende med nedsnødde ruter, nøler ikke veivesenet med å kontakte politiet. Foto: Joakim Chavez Seldal
Slik så det ut i frontruten på et utenlandsk kjøretøy under tungtrafikk-kontrollen fredag. Det oppstod en trafikkfarlig situasjon på kontrollstasjonen. Foto: STATENS VEGVESEN
Jørn Claudius har jobbet i mange år med trafikksikkerhet. Han mener at på turstier og i løyper med mye trafikk skal du gå til venstre, for det er det enkleste å huske kontra ferdsel på gang-/sykkelsti og i veibanen. Han har sett en del rare episoder på Glommastien. Foto: Felix C. Ellingsrud
Roger Gulvik fra Statens vegvesen får dokumenter av sjåfør under kontroll på Svinesund. Foto: Statens vegvesen
Elsparkesykler for utleie inntok Fredrikstad i september i fjor. Nå taler alt for en kraftig innstramming av regelverket rundt bruken av dem. Foto: Geir A. Carlsson
Kontrollørene på grensa likte dårlig det de så hos dette vogntoget: Her var det svak brems grunnet feil med bremsesko/bremsetrommel. Foto: Statens vegvesen
Forsinkelsene av veiutbyggingen på strekningen Simo-Ørebekk gjorde at Statens vegvesen måtte ta beslag på tomten langt lengre enn først antatt. Det mente tingretten at utbyggerne skulle ha millionerstatning for. Men staten er ikke enig og har anket saken videre. Bildet ble for øvrig tatt for ett år siden. Foto: Geir A. Carlsson
– Vi er ikke ferdig med å bygge veier i Østfold, fastslår Schou, her eksemplifisert med Statens vegvesens planer for ny Rolvsøyvei. Illustrasjon: Statens vegvesen og Multiconsult
I Fredrikstad er det Fredrikstad kommune og Statens vegvesen som sørger for at at veiene blir saltet med natriumklorid, samme slags salt som du og jeg bruker i maten vår. Foto: Geir A. Carlsson
STOPPET PÅ ØRJE: Russisk vogntog med manglende bremseskive Foto: Statens vegvesen
Teststasjonen for korona (til venstre) veivesenets kontrollstasjon for tunge kjøretøy til høyre. Foto: Dag Andersen
Denne polske sjåføren kom ikke veldig langt inn i Norge før det gikk galt. Han ble pålagt å legge på kjetting etter å ha kjørt seg fast ved tollstasjonen i Ørje. Foto: Statens Vegvesen