– En av Vikens utfordringer er behovet for å etablere ett kollektivselskap i Viken, noe partiene har stått i kø for å fortelle at de er for, men som Senterpartiets fylkesråd for samferdsel, Olav Skinnes, ikke har klart å levere, skriver Annette Solli. Foto: Anders Standal
Viken fylkeskommune varslet for noen uker siden kraftige kutt i busstilbudet på vårparten på grunn av fallende passasjertall som følge av pandemien. Nå har regjeringen godtatt SVs krav om mer krisepenger til kollektivtransporten. Foto: Geir A. Carlsson
Edvin Søvik (Ap), fylkesråd for finans og administrasjon i Viken fylkeskommune Foto: Morten Brakestad
Foto: Privat
Buss ble ønsket velkommen tilbake i Pettersand for to år siden. Nå blir det et nytt avbrekk, noe Mina Bjørneby beklager. Foto: Fredrikstad kommune
STRØMMER TIL BUSSEN: Selv om rådet de siste månedene har vært at folk helst bør holde seg unna kollektivtransport, strømmet folk til bussen i hopetall i juli. Antall passasjerer kan ha økt med mellom åtet og ni prosent. Foto: Arkiv
SPERRET: SÅ lenge det ikke er mulig å benytte den fremste døren på bussene, er det ikke anledning til å kjøpe billett av sjåføren. - Vi håper det snart blir mulig, sier Solfrid Rød Olsen (innfelt). Foto: Vetle Granath Magelssen
– Det er en entydig erfaring fra alle storbyområdene at fylkene ikke er i stand til å finansiere et kollektivsystem som klarer å betjene den ønskede økte bruken, opplyser Bjørne Grimsrud i innlegget. Foto: Per H. Forsberg
Sommer og sol betyr bading på Foten. En leser mener det burde vært badevaker på plass. Foto: Felix C. Ellingsrud
SAMKJØRER: Hans Olav Nymark og Jens Petter Thon samkjører til jobb, men skulle helst tatt buss. - Foto: Felix C. Ellingsrud
Grønli stasjon med kollektivgate på modellene Bane NOR har presentert. Fredrikstad Næringsforening ber Regjeringen prioritere denne koblingen mellom buss og tog. Foto: Bane NOR
NATTERAVN: Christer Jensen var på vei hjem fra jobb fredag morgen etter å ha jobbet hele natta. Foto: Felix C. Ellingsrud
FORTVILET: Tommy Størseth (til venstre) og Einar Johansen bruker bussen flittig. Men går den ikke når man skal avsted, må man velge annerledes. Einar har kjøpt bil, Tommy teller på knappene, sier han. Foto: ELLEN OPHAUG
IKKE GRATIS, MEN...: 9. februar er ikke lenger bussen i Nedre Glomma gratis, men for noen vil det ikke være langt unna: Unge kan ta bussen gratis på kvelder og i helger, mens prisen på et månedskort blir 300 kroner for 30 dager. Foto: Per Forsberg
Bussjåfør og tillitsvalgt Svein Jacobsen sier at oppførselen til mange passasjerer etter at gratisbussene ble innført har blitt en snakkis blant sjåførene. Foto: Geir A. Carlsson
Mange måtte vente den første dagen med gratisbuss. Snøkaoset får ta skylden for det. Foto: Felix C. Ellingsrud
Busskafé: Mandag morgen fikk Ruben Wang Gulbrandsen, Thras Gebremaryan og mange andre kaffe og pepperkaker av Bypakke Nedre Glomma. Anledningen var oppstarten av tilbudet om gratis buss. Foto: Felix C. Ellingsrud
NÅ BLIR DEN GRATIS: Fra og med mandag er det helt gratis å sette seg på bussen. Tilbudet varer i tre måneder. Foto: Per H. Forsberg
NEDGANG: Sykkeltelleren utenfor Rådhuset forteller ikke akkurat om økt sykkelinteresse. Hittil i år har det vært nedgang sammenlignet med samme periode i fjor. (PS: Denne telleren har aldri telt syklister både på fortauet og gangveien, så mange som passerer vil ikke bli telt) Foto: Geir A. Carlsson
– Vi i Høyre står klare til å jobbe frem et nytt kollektivselskap i Viken slik at våre innbyggere kan få glede av den samme utviklingen i kollektivtrafikken som Akershus og Oslo fikk da Ruter ble skapt. Men Solli og Thuen tror ikke det kan skje med dagens politiske ledelse. Foto: Espen Normann
TAR OPP SAKEN: Silje Waters hadde sin første opptreden i bystyret denne uken. Nå vil hun få samarbeidspartiene med seg på å sikre at absolutt alle som reiser med bussen kan gjøre det uten å betale. Foto: MARIANNE HOLØIEN
IKKE GRATIS FOR ALLE: Lene Eriksson kjøpte seks måneders busskort til barna sine. Tre av månedene er det gratis å kjøre buss innad i Fredrikstad kommune og for ruten Glommaringen.
– Alt som går på skinner er ekstremt sårbart, enten det er tog, trikk eller T-bane, skriver Eva Johannessen, men anbefaler gjerne toget for hyggens skyld. Foto: FB arkiv
HALV PRIS? Bevilgningen Regjeringen foreslår å bruke på billigere buss i Nedre Glomma, er stor nok til å halvere prisen på bussbillettene. Foto: Per Forsberg
Planlegging: Regjeringen setter av midler til planlegging av reguleringsplan for rv. 110 Simo – St.Croix. Foto: Arkivfoto
ENIGE OM KLAGEN: Naboene Anita Sollie Hansen og Jens Christian Horpestad er enige om at tutingen snart må ta slutt. Foto: Celina Stamper
– I høst skal Fredrikstad kommune tilby gratis buss i tre måneder. Jeg applauderer dette initiativet, men jeg synes det er viktig å påpeke at effekten vil bli enda bedre med en permanent ordning, heter det i Lorentzens innlegg.
Pål Porsmyr er bystyrekandidat med stort engasjement for Fredrikstads busstilbud. Foto: Bilde fra aid
STORKONTROLL: Nå kontrolleres beltebruken i busser over hele landet. Har du slurvet kan det bli dyrt. ARKIVFOTO: Statens vegvesen
Når eks-mossing Knut Hovland gir råd før valget i Fredrikstad, handler det meste om samferdsel: Gode veiløsninger og enda bedre kollektivtilbud. Foto: Vidar Henriksen
– VIKTIG Å PRØVE: Jon-Ivar Nygård argumenterer med at det er viktig å prøve ut nye ting for å få folk til å reise alternativt når han slutter seg til rådmannens forslag om å be fylkeskommunen om et shuttlebusstilbud til Øra industriområde. Foto: Marianne Holøien
Skaff et bra busstilbud, ber Bernhard Matheson: – Kan Høyre-Bærum, så må Arbeiderparti-Fredrikstad også klare det. Foto: FB arkiv
Trond Svandal og Solveig Schytz Foto: Trond Svandal
– For at enda flere skal velge sykkel som fremkomstmiddel, må kommunen få fart på byggingen av sykkelparkeringer, mener Arntzen Dale. Bilde fra sykkelparkeringen ved friluftsbadet på Kongsten. Foto: Øivind Lågbu
– Det må stilles krav til at utelivsbransjen betaler sine ansatte lovlig minstelønn, skriver Arbeiderpartiets Simon Laabak i dette innlegget. Foto: Filip Diskerud
Usortert hytteavfall: – Alt hyttesøppel usortert i en felles container, klager Anne Møller Jensen. Foto: FB arkiv
– Det var mange gode replikker og fine kommentarer til en sjåfør som gjorde alt han kunne, ringte kjørekontoret og ba om at flere busser måtte settes inn, melder passasjer Terje Larsen fra Vikanebussen. Foto: FB arkiv
MANGE EKSTRA AVGANGER: Det er blitt satt opp mange ekstra avganger mellom Fredrikstad og Hvaler i sommer. På hverdager kommer det til å gå buss hver halvtime store deler av dagen.
Fra møtet mellom alle landets jernbaneforum og Jernbanedirektoratet 3. juni 2019. Det var enighet om at det er nødvendig å få en helhetlig tenking om de lange transportlinjer. Foto: Jernbanedirektoratet
BYTTER OM RUTENE: Det har vært mye forsinkelser på bussruta til Moum. Nå bytter Østfold Kollektiv om på rutene sine slik at Moum-bussen kan gå raskere.
FLERE TAR BUSS: Det er markant mangle flere som har tatt bussen i år sammenlignet med fjoråret. Østfold Kollektiv tror årsaken er at det nye rutetilbudet har satt seg.
SVERGER TIL BIL: Vi er fortsatt glade i bilen vår i Fredrikstad og Sarpsborg, fremgår det av en undersøkelse gjennomført på bestilling fra Bypakke Nedre Glomma. Foto: Geir A. Carlsson
Byferga gjør jobben. – Jeg tror vi bare har sett begynnelsen på denne eventyrlige reisen, skriver Nygård.
– Elven har skapt byen; det er her de fleste bor. Fergen er unikt tilpasset dette, skriver Truls Velgaard i denne begrunnelsen for å la fergene ta en større del av transportbehovet i Fredrikstad. Foto: Geir A. Carlsson
Den ser helt lik ut som Go'vakker Thora, Maren og Asta, men Go'vakker Elen er likevel helt annerledes. Den nye ferga er nemlig 100 prosent elektisk. Foto: Fredrikstad kommune
VIL BEHOLDE DENNE: En analyse konkluderte i fjor høst med at det beste er å legge ned direktebussen mellom Moss, Fredrikstad og Halden, og heller henvise passasjerene til bussbytte i Sarpsborg. Når fylkespolitikerne nå skal behandle saken, anbefales de om ikke å lytte til dette rådet fra konsulentene. Foto: Marianne Holøien
KLARE TIL Å TA BUSS: Vedlikeholdssjef Arne Ørebæk (fra venstre), Hege Rognlien, innformasjonssjef Mills AS, laboratoriesjef Karina Gulbrandsen og fabrikksjef Eirin Skovly på et av busstoppene i nærheten av Mills-fabrikken på Østsiden. Her håper de å se mange kolleger stå klare med månedskortene sine fremover – hvis de ikke sykler eller går, da. Foto: Felix Ellingsrud
BLIR IKKE Å SE I ÅR: Selvkjørende busser blir ikke å se i Fredrikstad i år. Styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma hadde mål om å sette i gang et pilotprosjekt i år, men har kommet til at prosjektet foreløpig er litt prematurt. Foto: Vetle Granath Magelssen
Ferge-suksess: Stadig flere velger ferge, mens personbiltrafikken i Nedre Glomma gikk ned i fjor. Foto: HARRY JOHANSSON
Slipper motorbråk: Den nye elfergen som skal gå mellom Cicignon og Gamlebyen blir lydløs. Den skal lades hver gang den legger til på bysiden. Foto: Geir A. Carlsson (Arkivfoto)