Her ligger millionbåten til Kygo og dupper i vannoverflaten. Foto: ANDERS KJØLEN
Her ligger millionbåten til Kygo og dupper i vannoverflaten. Foto: ANDERS KJØLEN
Kygo har kjøpt seg båt fra Hydrolift med røde seter og 600 hestekrefter. Foto: Johannes Lovund
Bård Eker har aldri lagt skjul på at Hydrolift har vært «fristedet» hvor de har lekt seg med utvikling og kreativitet. Det har kostet dyrt for resten av konsernet. Med økt salgsvolum håper Eker å skape inntekter – noe som kan gi økt spillerom for flere nyetableringer i konsernet. Foto: Erik Hagen
Leder av maritim lading hos Plug, Bjørn Hønsi Følling (til høyre) og kollega Niclas Forsberg har reist fra Bergen til Fredrikstad for å sjekke ut alternative steder for plassering av hurtig-og normalladere for elbåter. Her ved gjestehavnen i Fredrikstad. Foto: Geir A.Carlsson
Bård Eker som eier Hydrolift har tilpasset en tidligere modell til elektrisk drift. E-22 får en 150 hesters elektrisk utenbordsmotor på hekken. Foto: Geir A. Carlsson/Arkiv
Bård Eker og Hydrolift leverer båter til både fritidsmarkedet og det profesjonelle markedet. Foto: Geir A. Carlsson
Kommer dette til å bli synet på strekningen mellom Bekkhus på Kråkerøy og Vaterland om et par år? Fredrikstad kommune er iallfall i gang med å undersøke om denne tidligere fergeruta kan gjenåpnes med tanke på uttesting av de selvkjørende fergene Hydrolift vil utvikle. Foto: Hydrolift Smart City Ferries
Båten, som ble lansert i 2020, kan vinne prisen for årets sportsbåt under den prestisjefylte «Motor Boat Award». – Det som er spesielt med denne båten, er at vi har klart å treffe med et produkt som ikke var på markedet fra før, sier Bård Eker. Foto: Fredrik Helliesen
Det startet med designoppdrag. Senere har Bård Eker satset på mye forskjellig. Deriblant er han forhandler for motorsykler og vannscootere gjennom Eker Performance. Foto: Geir A. Carlsson
TEGNINGENE: Med selvkjørende og elektriske ferger, håper Bård Eker å blant annet lette på rushtrafikken i flere byer. Foto: Hydrolift Smart City Ferries
BLIR SJEF: Ketil Solvik-Olsen blir administrerende direktør for Bård Ekers fergeselskap. Her er han på besøk i Fredrikstad sammen med partifelle Ulf Leirstein i forbindelse med valgkampen i 2018. Foto: Tiril Vik Nordeide/Arkiv
Ser det kjent ut? Bård Eker og teamet skal nå bygge selvkjørende og elektriske ferger, som for eksempel kan gå rundt på elva her i Fredrikstad. Foto: Illustrasjon: Eker Design
Foto: Felix C. Ellingsrud
MESSE: Dette er båtene Hydrolift stiller ut på årets Båter i sjøen-messe: X-22 til venstre og X-26 S til høyre. Foto: Hydrolift
Båtsalg er ikke god butikk for Bård Eker - siden oppstarten i 2002 har han tapt 208 millioner kroner på selskapet som produserer og selger spesialbåter til blant annet Forsvaret og Politiet. Foto: Arkivfoto FB
LAGER GJERNE ISEGRAN-BRU: Reidar Kvale Joki, doktoringeniør hos Fireco, jobber for tiden blant annet med en ny gang- og sykkelbru, der kompositt skal brukes som materiale, som skal settes opp i Skien. Han legger ikke skjul på at han synes en kjørebro over til Isegran hadde vært et spennende oppdrag for ham selv om de andre bedriftene i Komposittgruppen. Foto: Felix Ellingsrud
Utvikle videre: Administrerende direktør Bjørn Lie, utviklingssjef Knut Richard Kviserud og de andre ansatte i OM BE Plast kan glede seg over støtte fra departementet og Forskningsrådet. Foto: Geir A. Carlsson (Arkivfoto)
Sanner om biltrafikk: Med sitt tredelte sentrum, høye andel bilbruk og med handlesentra utenfor byen, kjenner Fredrikstad til mange av utfordringene som preger mange norske byer. Foto: Geir A. Carlsson