Jeg fant det nye Fredrikstad blant billedkunstneren Tommy Stensrud sine verker. Menneskene blir små blant bomaskinene ved elva. Hvis det er et nytt navn, så kan det ha med det å gjøre at han ikke er blant dem som vanligvis får omtale i bladet.
Jeg fant det nye Fredrikstad blant billedkunstneren Tommy Stensrud sine verker. Menneskene blir små blant bomaskinene ved elva. Hvis det er et nytt navn, så kan det ha med det å gjøre at han ikke er blant dem som vanligvis får omtale i bladet.
Byens ferger endrer rutetider på enkelte dager gjennom julen. Foto: Felix C. Ellingsrud
KAN FÅ PROBLEMER: Onsdag skal vannet stige unormalt mye i Fredrikstad. Det kan ramme fergetrafikken hardt. Foto: Arkivfoto
SKAL BLI "NYTT": Slik ser det i dag ut ved Gressvik fergeleie, og bilistene står tett både der og ved Gressvik torg. Når kommunen nå skal ruste opp fergeleiet for millioner, blir det dårlig med plass til bilene etterpå. Foto: Marianne Holøien
REKORDMANGE TOK FERGENE: Byens ferger hadde nesten 83.000 flere passasjerer i fjor enn året før, og det ble ny rekord igjen. Det var særlig byfergene som sto for mye av økningen. Foto: Rebecca Bosy
– 2019 har vært året da klimakampen fikk fornyet kraft, skriver Jon-Ivar Nygård, og mener Greta Thunberg inspirerte til lokale skolestreiker slik bildet viser fra Fredrikstad. Foto: Harry Johansson
Ris og ros: Arne Inglingstad mener leskurene i Gamlebyen er blitt flotte, men han synes ikke prislappen stemmer. - Det hadde rukket med en million kroner pluss moms, mener han. Foto: Erik Hagen
«Glem ikke Helse»: Gunnar Bodahl-Johansen mener det er en fallitt at eldre og syke mennesker transporteres til sykehjem i andre kommuner. Han anbefaler en omprioritering der Fredrikstad-politikerne toner ned sitt engasjement for ferger. Foto: FB arkiv
IKKE LANGØYA ENNÅ: Det blir ingen ferge innom Langøya med det samme fergetilbudet fra Ålekilen gjøres permanent neste år – men det jobbes med å finne ut hvordan et slikt tilbud kan komme på plass. Foto: Felix Ellingsrud
EKSTRAFERGELEIE: Det er rett på bortsiden av dagens el-fergeleie, på plassen der det var midlertidig fergeleie mens vi ventet på el-ferga, at det skal anlegges et ekstra fergeleie for å trygge fergedriften. Foto: Geir A. Carlsson
Slik ser utbyggerne for seg området ved det nye fergeleiet i Ålekilen. Kjersti Lindahl Karlsen mener det vil bli for få parkeringsplasser til fergependlere og at trafikken rundt det nye boligområdet blir et problem.
Ser det kjent ut? Bård Eker og teamet skal nå bygge selvkjørende og elektriske ferger, som for eksempel kan gå rundt på elva her i Fredrikstad. Foto: Illustrasjon: Eker Design
FULL OPPRUSTING: Arbeidene med å få opp et leskur og en sykkelparkeringsplass på fergeleiet på Smertu er i full gang. Om et par uker er de trolig ferdige. Foto: Erik Hagen
HVERT 12. MINUTT? Før sommeren ba politikerne rådmannen om blant annet å utrede muligheten for utvidelse av byfergetilbudet. Får Fredrikstad fire ferger mellom Gamlebyen og Gressvik, kan det bli fergeavgang hvert 12. minutt. Foto: Rebecca Bosy
– Nå er det vel på tide å ta minst «en tier eller to» for å benytte fergene, men da mister kanskje politikerne ansikt, undrer Terje Larsen. Bilde fra fergeleiet på Ålekilen der det nå er prøvedrift, men som skal få permanent rute, ifølge flertallspartiene. Foto: Erik Hagen
1.000 passert: Over tusen personer har brukt Ålekilen-ferga de to første ukene av prøveperioden. Etter nyttår justeres trolig tidene.. Foto: Erik Hagen
Publisitetsprisen til Byfergene. Fergesjef Runar Helgesen mottok prisen. Foto: Geir A. Carlsson
Plass til flere: Utvidet fergetilbud har vært etterlengtet for dem som bor på Gressvik og i resten av Onsøy. Mandag blir det ny strekning fra Ålekilene til sentrum. Foto: Felix Ellingsrud (Arkivfoto)
DELTE UT FRUKT: Denne gjengen delte ut fruktposer i Gamlebyen. De som ønsker navnet sitt i bildeteksten er Magnus André Bjørkto (i midten bak), Olsi Isufi (bak t.h.), Sofie Græsdal (foran t.v.) og Hanne Aarstad (foran t.h.). Foto: Kristin W. Hansen
Betales av parkering: Fergene i Fredrikstad finansieres av overskuddet fra parkeringsetaten og Bypakke Nedre Glomma. Foto: Felix Ellingsrud (Arkivfoto)
Startstedet: Kommunen har bygd et nytt fergeleie på Ålekilene på Gressvik, til den nye ruten som skal gå herfra til sentrum. Foto: Erik Hagen
LIGGER I RO: «Go'vakker Elen» ligger pent på plass inntil ladestasjonen ved fergeleiet på Cicignon og venter på godkjenning fra Veritas og Sjøfartsdirektoratet. Foto: Geir A. Carlsson
Stiller spørsmål ved parkeringspolitikken: – Jeg har forstått det slik at publikum oppmuntres til å parkere i Gressvik for så å ta ferga inn til byen. Det skjer ved at det innkreves gebyr i sentrum, mens parkeringen i Gressvik er gratis. Og at det blir gjort av miljøvernhensyn. Foto: Ludvig Solvang
– Saken er at nå tas det 23 millioner av driftsmidler til ferge, penger burde vært brukt i helse, mener Lubiana.
PENT PÅ PLASS: Go'vakker Elen ligger pent på plass inntil ladestasjonen ved fergeleiet på Cicignon. Onsdag blir det dåp. Foto: Geir A. Carlsson
Lino Lubiana (innfelt) i KrF mener kostnadene for driften av gratis fergetilbud er så høye at kommunen bør vurdere både å innføre brukerbetaling og få fylkeskommunen på banen. Foto: Marianne Holøien
Elektrisk byferge i Fredrikstad Foto: Geir A. Carlsson
De rødfargede fergene vekker lokalpatriotismen hos Rune Fredriksen. Foto: Geir A. Carlsson
Ferga kjører helt til det er tomt for folk på fergestedet både fredag og søndag, opplyser kommunen. Foto: Elisabeth Skovly
– Det er snakk om noen ulyder i baugpropellen, sier virksomhetsleder Frode Samuelsen om elferga som ligger på land. Foto: Elisabeth Skovly
Fra klokken 18.30 kjører ferga kontinuerlig mellom sentrum og Gressvik. Foto: Runar Helgesen
19.000 PÅ FERGENE: Under åpningsdagen med Tall Ships Races, ble alle tidligere rekorder slått for fergene våre. Foto: Harry Johansson
Go'vakker Elen er på plass som første elektrisk drevne ferge. Ordføreren skrivet at det er helheten av klimatiltak som teller selv om det er fergesatsingen som er mest kjent. Foto: Runar Helgesen
Skipperne som har vært og hentet den nye elferga Go'vakker Elen melder om fine forhold på vei hjem. Det svarte området på langsiden er ladeplaten, som gjør fergen kan lades via magnetfelt når den legges til brygga. Foto: Runar Helgesen
FERGE TIL BY'N? I dag går det ferge mellom Lisleby og Selbak, men det går ingen ferge derfra til byen. Nå vil et enstemmig bystyre ha utredet om det bør innføres.
Aktuelt sted ved Glommastien for nytt anløpssted ved Sorgenfri. Foto: Nils Are Magerøy
FÅR TROLIG PENGER TIL EKSTRAFERGE: Fredrikstad kommune får trolig en million kroner i belønningsmidler for å prøve ut en ekstraferge mellom sentrum og Ålekilen i fire måneder.
MER OG MER POPULÆR: Byferga mellom Gressvik og Gamlebyen fortsetter å øke. Hittil i år har en kvart million tatt ferga. Foto: Elisabeth Skovly
Utvidelsen av fergetilbudet har vært en suksess: I fjor reiste nesten 1,4 millioner mennesker med de røde glisene på elva. Nå er det flere ferger i anløp. Foto: Felix Ellingsrud
I dag kjører Byferga til Gressvik og Gamlebyen. Fra juli kommer ny rute til Ålekilen som en prøveordning. Foto: Elisabeth Skovly
Gratis ferge og benker til å sitte og glane på folk, oppsummerer mye av Dagfinn Nordbøs uforbeholdne ros til Fredrikstad. Foto: Geir A. Carlsson
HER KAN DET BLI FERGELEIE – EN STUND: Fredrikstad kommune kan få bruke et 15 dekar stort område ved vannet i Østkilen som midlertidig parkering. Her anslår Frode Samuelsen, virksomhetsleder parkering og transport, at det kan være plass til et par hundre biler. Foto: Geir A. Carlsson
Byferga
VIL HA NED UTSLIPPENE: Politikerne på Fylkestinget var helt samstemte: Fremtidens Hvaler-ferger må ha teknologi som gir ingen eller lave utslipp.
Fergeleiet på Cicignon. Foto: Geir A. Carlsson
Byferga gjør jobben. – Jeg tror vi bare har sett begynnelsen på denne eventyrlige reisen, skriver Nygård.
Miljøpartiet De Grønne ønsker gratis innfartsparkering og effektiv og gratis transport inn til sentrum. Foto: Statens vegvesen (Innsendt bilde)
– Elven har skapt byen; det er her de fleste bor. Fergen er unikt tilpasset dette, skriver Truls Velgaard i denne begrunnelsen for å la fergene ta en større del av transportbehovet i Fredrikstad. Foto: Geir A. Carlsson