Bolts nye tiltak vil forhåpentligvis føre til at det ikke ser slik ut i gatene fremover. Foto: Svend-Hermod Sommerin
Dette synet møtte Svend-Hermod Sommerin da han skulle parkere Vespaen. Foto: Svend-Hermod Sommerin
TANNSKADER: Jens skadet tennene sine og nervene flere tenner da hjulet på sparkesykkelen plutselig falt av under en tur. Foto: Privat
Stian Enghaug forteller at drosjesjåførene i byen er redd for å kjøre på noen som kjører elsparkesykkel. Foto: Felix C. Ellingsrud
Senior Norge Østfold har en lang kravliste til samferdselsministeren. Arkivbilde av politiet i Oslo som sjekker en elsparkesykkel som ble målt til å ha en toppfart på 58 km/t. Foto: Politiet / NTB
Behovet for en lokal forskrift er ikke borte, men dette var en god nyhet, sier Siri Martinsen. Foto: Ivar Brynildsen
Brudd i øyehulen: En svært forslått Tom Gunnar Karlsen (61). Foto: Privat
Varaordfører Siri Martinsen mener det haster med lokale forskrifter i Fredrikstad som regulerer bruk av elsparkesykler. Foto:Ivar Brynildsen
Det var i dette området utenfor Glemmen videegående ulykken skjedde. Fotograf: Felix C. Ellingsrud Foto: Felix C. Ellingsrud
Foto: Kristian Bolstad
Disse elsparkesyklene fra utleiefirmaet Bolt har vært svært populære i Fredrikstad, men har også ført til mye irritasjon. Foto: Geir A. Carlsson
Dette er ikke lenger lov å kjøre to eller flere på en sparkesykkel. Det er det mange som ikke hører på. Trygg Trafikk ønsker nå strengere regler rundt de populære tohjulingene. Foto: Foto: Geir Olsen / NTB
Elsparkesyklene har blitt et vanlig syn i sentrum. De fører også til at folk skader seg. Foto: Geir A. Carlsson
På dette tidspunktet var det usikkert om livet hans var til å redde. Foto: Privat
Hele 14 prosent av elsparkesykkel-brukere sier de har opplevd en ulykke. Foto: Geir A. Carlsson
Syklistenes Landsforening reagerer på regelen som gjør at sykkel kommer under samme bestemmelse som el-sparkesykler. Regelen har også blitt kritisert av «syklende FB-leser» på tråden. Foto: Geir A. Carlsson
STOPP: Det ble bom stopp for Jørn og el-mopeden hans. Foto: Werner Juvik
Flere elsparkesykler ligger spredd utover fortauet ved Torvbyen. Arkivfoto: Geir A. Carlsson
- Kommunene får nå gjennom vegtrafikklovgivningen mer mulighet til å håndtere feilparkeringer, etablere soner med egne fartsgrenser og parkerings- eller bruksforbud, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Snart kan henslenging av sparkesykler gi bot i Fredrikstad. Foto: Geir A. Carlsson
Dette blir ikke lenger lov. Nå kommer det strengere regler for elsparkesykler, og blant annet blir det bare tillatt med én person om gangen på sykkelen. Foto: Geir Olsen / NTB
Dette vil fra mandag av bety bot for utleiefirmaene i Oslo, men i Fredrikstad er ikke det samme vurdert. Foto: Geir A. Carlsson
Du har kanskje sett de elektriske sparkesyklene i sentrum selv? Bildet er tatt utenfor Torvbyen. Foto: Geir A. Carlsson
El-sparkesyklene til Bolt tilbake i sentrum. Til nå har 10.000 brukere i Fredrikstad benyttet seg av dem. Foto: Geir A. Carlsson
Arthur Stiegler fikk deler av taket ødelagt av et løperhjul som ble kastet over gjerdet fra veien ovenfor huset hans. Foto: SKJALG EKELAND
Elsparkesykler for utleie inntok Fredrikstad i september i fjor. Nå taler alt for en kraftig innstramming av regelverket rundt bruken av dem. Foto: Geir A. Carlsson
I september i fjor satte Bolt ut 250 el-sparkesykler i Fredrikstad. Nå går det mot strengere regulering av både el-sparkesykler og andre små, elektriske kjøretøy. Foto: Geir A. Carlsson
Samferdselsminister Knut Arild Hareide under lansering av Tiers nye elsparkesykkel med integrert hjelm. Foto: Frøydis Tornøe/Samferdselsdepartementet
HELT FEIL: Flere ganger er elsparkesykler blitt parkert på rekke og rad i ledefelt for blinde og svaksynte. Foto: Borgvald Moen
Rema 1000 på Hassingen. Dette er ett av fire steder elsparkesyklene oftest ender opp. Foto: Felix C. Ellingsrud
EL-SPARKESYKKEL: For denne gjelder de samme reglene som for sykkel. Den kan derimot ikke kjøres raskere enn 20 km/t, og ikke veie mer enn 70 kg. Foto: Per Langevei
Snart to måneder etter at de første elsparkesyklene kom på plass i Fredrikstad, er Bolt-sjefen strålende fornøyd med mottagelsen. Nå ønsker selskapet å sette ut elsparkesykler også i Sarpsborg. Foto: Geir A. Carlsson
Det er satt opp hinder på fortauet på begge sider av Storgata på dette bildet som er tatt 3. oktober. Foto: Innsendt
Brevforfatterne etterlyser regler som kan sikre at elsparkesyklene blir til glede og ikke til besvær for dem som ferdes i sentrum. Foto: FB arkiv
EL-SPARKESYKKEL: For denne gjelder de samme reglene som for sykkel. Den kan derimot ikke kjøres raskere enn 20 km/t, og ikke veie mer enn 70 kg. Foto: Per Langevei
DØDE: Her, på gang og sykkelstien i Finnfjordbotn, ble mannen i 40-årene funnet livløs natt til tirsdag. Foto: Rune Ottarsen
Fredrikstad kommune er skeptiske til etableringen av elsparkesykkelutleie i Fredrikstad sentrum. Foto: Geir A. Carlsson
Et selskap som leier ut elsparkesykler leter etter en sjef for satsingen i Fredrikstad. Bildet er fra Bergen, hvor elsparkesyklene har vært svært omstridte. Foto: Emil Weatherhead Breistein / Bergensavisen
FARLIG: – Problemet er ikke bare at de er en fare for seg selv, men det finnes jo folk rundt også, sier gruppeleder hos UP i Østfold, Ola Nøkleby Evensen, om folk som bruker elsykkel og elsparkesykkel i beruset tilstand. Foto: Geir Olsen, NTB scanpix
Pressefoto