Aleksander Eriksen (28) mener farens trucker på kaia blir pinglete i forhold til hans mobile havekraner. Å ha en humoristisk tone på jobb er viktig, Aleksander liker å småprovosere faren når han får mulighet. Foto: Richard Lindstrøm
Aleksander Eriksen (28) mener farens trucker på kaia blir pinglete i forhold til hans mobile havekraner. Å ha en humoristisk tone på jobb er viktig, Aleksander liker å småprovosere faren når han får mulighet. Foto: Richard Lindstrøm
Endelig landlov. Det var skipsagent Rino Lunde (midten) som fikk gleden av å formidle det glade budskapet til mannskapet på Mv Celtic Voyager. Det er en tydelig fornøyd overstyrmann Artur-Stanislaw Wnek (t.h.) som igjen kunne sette sine bein på norsk landjord etter 1,5 år med landlovsnekt. Foto: Richard Lindstrøm
Hassan er en ivrig «bobcat» kjører, som blant annet brukes til sammenkjøring av rest-last ved lossing av bulkvarer. Foto: Richard Lindstrøm
Det står en skjev stake utenfor Isegran. Kystverket skal se på saken, og frem til den er rettet opp, er det noen med vinger som får bedre landingsbane. Foto: Geir A. Carlsson
Federal Swift på vei til Denofa, legger til ved Borg Havn. Skip som dette går på olje og slipper ut blant annet Skipsfart genererer utslipp av blant annet svoveloksider (SOx), nitrogenoksider (NOx) og karbondioksid (CO2).. Hvis drivstoffet hadde vært hydrogen, ville vann (H2O) vært eneste utslipp. Foto: Erik Hagen
Eivind Fjeld (midten), sammen med gode kollegaer Lasse Sigvartsen (t.v.) og Lars Heie Nilsen (t.h.). Her i kontrollrommet på den gamle MIAG suger’n, styrer de begge losse apparatene til Denofa. Til sammen losser de ca. 500 tonn soyabønner i timen. Lossingen pågår 24/7 fra skipet klapper til kai, til den er utlosset, kun avbrutt av noen få regnstopp. Disse gutta stortrives med jobben på kaia, hvor både humør og vennskap er en viktig del av arbeidshverdagen. Foto: Richard Lindstrøm
Havnedirektør Tore Lundestad ved Borg havn og Camilla Brox ved Norsk senter for sirkulærøkonomi (NSSØ) ser store muligheter i fangst, lagring og bruk av CO₂. Brox er nettverksleder for den nye foreningen CCUS Norge. Borg Havn er en av stifterne. Foto: Felix C. Ellingsrud
Foto: FB arkiv
Fire av fem prosjekter som skal bidra til at Fredrikstad blir et lavutslippssamfunn: Ladeprosjekt for el-båter (her representert ved miljøsjef Charlotte Iversen i Borg Havn), kartlegging av klimakutt-potensialet ved Øra-bedriftene, gjenbruksprosjekt for kontormøbler og et prosjekt for å utvikle biogassmarkedet.
Skjærhalden Båtforenings anlegg ligger på grunn som er overført til Borg Havn. I innlegget anklages Hvaler kommune for ikke å ha snakket med båtforeningen før dette skjedde. Foto: Erik Hagen
Fredag 16. juli var bobilparkeringen full. Gjestehavna var halvfull.. Rundt 20 båter lå i gjestehavna på Kråkerøy. Foto: Felix C. Ellingsrud
UENIGHET OM AVGIFT: EasyPark-skiltet på Lauer har skapt frustrasjon hos båteiere og den lokale velforeningen.
Dette er noen av båtvrakene som har skapt problemer i Fredrikstad de siste månedene.
Sjøfolk på skip til Borg Havn på Øra har ikke tilgang til havneterminalen. De må oppholde seg på båten for å unngå smitte, og kan bare gå i land for å lese av merker og annet nødvendig arbeid. Det strenge koronaregimet fortsetter inntil videre. Foto: Erik Hagen
Lauer er et gammelt fiskevær rett på utsiden av Skjærhalden. Stedet besøkes hyppig av båtfolk om sommeren pluss at det er en del fritidsboliger på øya. Der er det nå satt opp EasyPark-skilt.
Miljøsjefen i Borg Havn, Charlotte Iversen skal lede prosjektet Grønn Kystring som har fått 352.000 kroner i støtte fra Miljøverndepartementet Foto: Jan Erik Skau
Cowi og Citec utvikler design- og konseptløsninger for at industribedrifter i Borg Havn skal kunne samle CO2 fra egen produksjon. Fra Venstre Lise Haugesten og Jørgen Karlsen fra Sarpsborg Avfallsenergi, Espen Christian Huth fra Cowi og Trond Svendsen fra Citec. Foto: Cowi
SVs Freddy André Øvstegård og Camilla Eidsvold besøkte havnedirektør Tore Lundestad fredag. SV er ett av de tre partiene på Stortinget som stemte for å sette av penger til full utbygging av farleden til Borg Havn. Foto: Privat
På tegningen ser vi dimensjonene for den planlagte kaia ved Moum, som skal betjene industribedrifter nord i Borge. Illustrasjon: Borg Havn
Det enorme fartøyet ankommer Fredrikstad ved 07-tiden i dag, onsdag. Foto: Tor Gravnås
Bilde fra februar i år: På grunn av en mudderbanke utenfor Titankaia måtte skipet Federal Swift legge til ved Borg Havn for laste om søyabønnene som skulle til Denofa. Foto: Erik Hagen
Skjærhalden båtforening har 300 båtplasser. Foreningen ble stiftet i 1952. Hvalerordfører Mona Vauger heller kaldt vann i blodet på dem som tror festeavtalen kan endres eller fjernes. Foto: Arkivfoto
Helt nede i havna på Skjærhalden er parkeringsprisen høyest. Plassene til Installatøren Eiendom ligger langs kollen.
Borg havn har etterlyst en opprusting av farleden de siste 15 årene. Her er det skipet Federal Swift, som var på vei til Denofa, som måtte legge til ved Borg havn på Øra fordi det var for grunt. Foto: Erik Hagen
Gårdeiere har søkt om å få sette opp to flytebrygger mellom Bergmanns ved Fisketorvet og Paa Brygga ved Dampskipsbrygga. Borg Havn har ingen innvendinger til det, men mener kommunen med fordel kan stille krav om at bryggene kan flyttes ved behov. Foto: Plus Arkitektur
Tungtransport på Habornveien Foto: Geir A.Carlsson
Her på Habornveien passerer det 2.000 tyngre kjøretøy i døgnet i snitt. Men en ny havnevei er helt i det blå. Foto: Geir A.Carlsson
Havnedirektør Tore Lundestad og prosjektleder Camilla Brox ved Norsk senter for sirkulærøkonomi (NSSØ) ser store muligheter i fangst og lagring av CO₂. Terminalen for utskipning skal bygges ved Borg Havn. Foto: Felix C. Ellingsrud
Havnedirektør Tore Lundestad blir ofte kontaktet av bedrifter som vil flytte til Fredrikstad. Han forteller om en påfallende økning siden i fjor høst. Foto: Øivind Lågbu
Havnedirektør Tore Lundestad kan vise til nok et godt regnskapsår. Foto: Geir A. Carlsson(arkiv)
Samferdselsminister Knut Arild Hareide presenterer forslaget som gir null til jernbaneutbygging sør for Moss frem til 2033. Foto: Terje Pedersen / NTB
Her ser vi hvordan et skip på vei til Borg Havn virvler opp mudder fra sjøbunnen. Det trengs mudring raskt. Foto: Borg Havn
Nå lover regjeringen penger til mudring i NTP. Her skipet Federal Swift på vei til Denofa, det måtte legge til ved Borg Havn, fordi det var for grunt i elveløpet. Foto: Erik Hagen
Hvaler-ordfører Mona Vauger (Ap) fikk 20 av 21 stemmer for sitt forslag om at kommunestyret ikke skal forlange å få vedleggene kommunerevisjonen etterlyste på bordet. Hun forklarer i ettertid at det ble brukt en mal ved inngåelsen av avtalen mellom Hvaler kommune og Borg Havn som peker på at det skal finnes vedlegg som ikke er relevante i denne saken. Foto: Felix C. Ellingsrud
Federal Swift på vei til Denofa, utenfor Alshus. Bedriftene har et akutt behov for å få mudret i elveløpet. Stortingsrepresentant Ole André Myhrvold vil ha penger raskt. Foto: Erik Hagen
Cathrine Linnes (Frp) har engasjert seg sterk i saken om eierskapet i Borg Havn. Foto: Geir A. Carlsson
Slik så det ut under bergingsoppdraget på Phønixbrygga sommeren 2018. Foto: Harry johansson
Skipet Federal Swift var på vei til Denofa, men måtte legge til ved Borg Havn for å lette noe av lasten. Elveløpet var for grunt. Foto: Erik Hagen
Fra forrige uke: «Federal Swift» kan ikke gå rett til terminalen på Denofa med lasten av soyabønner, og losse en del av lastsen ved ved Øra-terminalen, noen hundre meter lenger ute. Foto: Erik Hagen
Den fullastede «Federal Swift» kan ikke gå rett til terminalen på Denofa og må legge til kai ved Øra-terminalen, noen hundre meter lenger ute, for å losse av en del av lasten. Foto: Erik Hagen
– Nå planlegges det for fremtidens fiskerinæring i Utgårdskilen, med satsing på vekst og arbeidsplasser. Vi har full innsikt og tilgang til å spørre om enkeltsaker og bidra i havneutviklingen, skriver Vauger. Foto: Geir A. Carlsson
Avtalen med Borg Havn har fått bølgene til å gå høyt på Hvaler. Foto: Geir A. Carlsson
Ordfører Mona Vauger er ikke fornøyd med kontrollutvalgets vedtak. Hun mener vedtaket skaper et feil inntrykk. Foto: Geir A. Carlsson
Borg Havn er eier av bygningen, hvor Borregaard har ligninlager. Nå skal Borg Havn legge solceller på 4.400 kvadratmeter på taket. Foto: Erik Hagen
Ordfører Mona Vauger erkjenner at saken skulle vært håndtert bedre fra starten. Foto: Felix C. Ellingsrud
Cathrine Linnes, Frp, er sterkt kritisk til avtalen med Borg Havn. Foto: Geir A. Carlsson
Idylliske Bølingshavn er blant stedene hvor det er reist tvil om det er Borg Havn eller Hvaler kommune som nå er rett part i forbindelse med et krav. Foto: Geir A. Carlsson