Dårlig fjell ved Rolvsøyveien: Kartet viser områder med fare for forvitret fjell, i mørk farge. Her kan det være dårlig fjell langt ned i grunnen. (Illustrasjon: Norges Geologiske undersøkelse (NGU). Foto: Elisabeth Skovly
Dårlig fjell ved Rolvsøyveien: Kartet viser områder med fare for forvitret fjell, i mørk farge. Her kan det være dårlig fjell langt ned i grunnen. (Illustrasjon: Norges Geologiske undersøkelse (NGU). Foto: Elisabeth Skovly
45.000 biler per dag: I desember var det over 45.000 passeringer per dag i de åtte bomstasjonene i Fredrikstad. Denne står i Dikeveien. (Arkivfoto: Harry Johansson)
Enok Bekkevold påpeker krapp utkjøring og uoversiktlig gangfelt på den nye rundkjøringen. Foto: Erik Hagen
Etter åpningen av firefeltsstrekningen mellom Simo og Ørebekk 15. november, har også bompengeinnkrevingen rundt Fredrikstad startet opp. Les alt du bør vite i denne saken. Foto: Erik Hagen
Statssekretær Anders B. Werp (H) fikk æren av å klippe snoren under den offisielle åpningen av Ørebekk-Simo fredag formiddag. Foto: Geir A. Carlsson
Åpner fredag: Nå starter bompengeinnkrevingen i Fredrikstad. Ett av stedene der bilistene må passere bomringen, er her ved Simo. Foto: Erik Hagen (Arkivfoto)
De 1.400 meterne mellom Ørebekk og Simo er omsider klar til bruk, og dermed innføres også bomringen rundt Fredrikstad. Foto: Erik Hagen
KOMMER IKKE PÅ FESTEN: Fredag er det høytidelig åpning av nye riksvei 110 på Ørebekk, men formannskapspolitikerne Anita Vik og Bjørnar Laabak fra Frp deltar ikke. Foto: Arkivfoto
Om få dager åpnes det også for 2+ mot byen. Men neste år skal ordningen avvikles igjen. Foto: Arkiv
FØRSTE FASE: Onsdag kunne de første bilistene kjøre over den nye Seutbrua. Foto: Geir A. Carlsson
Bilistene skal betale 348 millioner: Bompengeandelen blir 348 millioner av en antatt regning på 920 millioner kroner for Ørebekk-Simo. (Foto: Erik Hagen)
Snart klar for bruk: Nå er det bare en drøy måned igjen til åpning av Simo-Ørebekk, men allerede denne uken starter omleggingen av trafikken. Foto: Erik Hagen
Snart klar for bruk: De siste dagene har det vært høy aktivitet på Ørebekk-Simo, med asfaltering og finpuss på brua. Nå er det bare en drøy måned igjen til åpning. (Foto: Erik Hagen)
Mindre enn sju uker igjen: 15. november åpner Simo-Ørebekk, og du må betale bompenger. Da blir det i alt åtte bomstasjoner rundt byen. Foto: Erik Hagen
I GANG: Boligutbyggerne kom omsider i gang med arbeidet i februar i år. Det var mange måneder senere enn planlagt. Foto: Geir A. Carlsson
Arbeidet med å bygge byens høyeste boligblokk på Seut kom omsider i gang i februar. Nå krever utbyggeren erstatning fra Statens vegvesen for forsinkelsene. Foto: Foto: Geir A. Carlsson
Sterke protester: I fjor høst gikk flere hundre i protesttog mot bompenger i Fredrikstad. Men bystyret vedtok. mot stemmene til Frp, å kreve inn bompenger frem til 2042. Arkivfoto: Ida Christin Foss
Ved Fredrikstadbrua: Bomstasjonen er ferdigbygd og klar og starter innkreving når Ørebekk-Simo åpner. (Foto: Harry Johansson)
Nærmer seg slutten: Her støpes siste del på Seutbrua. Bildet er tatt tirsdag. Foto: Statens vegvesen
Byggestart: Slik vil den 1,4 kilometer lange strekningen mellom Seut og Simo bli seende ut når den er ferdig utbygd til firefelts standard. Foto: Statens vegesen
STØP: Onsdag ble andre etappe i støpingen av den nye Seutbrua gjennomført. Nå skal det strøpes én gang til før oveflatearbeidene starter utover høsten. Foto: Geir Ola Eggen
Bare Frp vil skrote bomringen: Før jul får Fredrikstad seks nye bomstasjoner; en ved bruhodet på østsiden, en ved Seut, en i Veumveien og tre ved Råbekken. Barnefamilier med dårlig råd kan få dekket inntil 230 bompasseringer per år. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Ber statsråden om å vente: Bjørnar Laabak vil henstille til samferdselsminister og partikollega Jon Georg Dale om å utsette både forhandlinger om byvekstavtale og arbeid med nytt bompengevedtak i Stortinget. (Arkivfoto: Ida Christin Foss)
SNART FERDIG: Entreprenørene går nå inn i siste fase for å ferdigstille brua over Seut. I løpet av juli skal brua være støpt ferdig. Foto: Geir A. Carlsson
SNART FERDIG: Om ganske nøyaktig et halvt år, er det nye veianlegget mellom Simo og Ørebekk klart til å tas i bruk dersom alt går etter planen. Foto: Statens vegvesen
Arbeidet med å bygge byens høyeste boligblokk på Seut er omsider i gang. Nå krever utbyggeren erstatning fra Statens vegvesen for forsinkelsene. Foto: Geir A. Carlsson
Arbeidet går fremover ved Seutbrua, der de bærende pælene nå er festet til godt fjell. Planen var at alle pæler skulle gå helt fra topp til bunn, men de byggetekniske forholdene har bidratt til noen endringer. To av pælene vil i stedet stå på et eget betongfundament på elvebunnen. På bildet ses de 12 mindre stålkjerne-pælene som skal bære dette fundamentet. Foto: Statens vegvesen
NY GANGVEI: Arbeidene med å legge til rette for en ny gangvei på utsiden av tomta var i full gang mandag morgen. Denne uken starter arbeidene på Seut Brygge for fullt. Foto: Felix Ellingsrud
Byggeleder i Statens vegvesen Christian Lima (t.v) og Jack Valleraune i Park & Anlegg med boreriggen i bakgrunnen Foto: Jan Erik Skau
LENGE TIL DU MÅ BETALE: Mye tyder på at det ikke blir noen innkreving av bompenger det nærmeste året. Foto: Geir A. Carlsson
Omsider er arbeidene igang igjen på den omstridte strekningen Simo-Ørebekk. Foto: Erik Hagen
SELGER: Eiendomsmegler Geir Winther tror det vil komme en bolk med nye kjøpere når man begynner å se konturene av det nye boligprosjektet på Seut Brygge. Til nå er 50 av de 112 leilighetene solgt. Foto: Seut Utvikling
Isopor blokker: Påkjøringsrampen bygges i av isopor og det blir mye granulat når disse kappes til. Foto: Geir A. Carlsson
Disse kranene, som akkurat nå står uvirksomme, koster Park & Anlegg 100.000-150.000 kroner hver dag, ifølge entreprenøren. Foto: Geir A. Carlsson
Akkurat nå jobbes det med nok en improvisert omkjøringsløsning på Ørebekk. Nå påhviler det Statens vegvesen et spesielt ansvar å få marerittprosjektet ut av hengemyra, mener FBs kommentator. Foto: Geir A. Carlsson
Sanntidskartet fra Google viser at det på spesielt strekningene fra Gressvik og fra Skåra mot Ørebekk er saktegående/stillestående kø (rød farge). Foto: Skjermdump: Google Maps
Et fire etasjers kontorbygg (i sort) planlegges langs Seutelva, mellom nye Seut Brygge og dagens næringsbygg. Foto: Illustrasjon: Seut Utvikling
Godt fjell: Geoteknikerne Yngvar Hanson og Espen Fiskum i multiconsult kontrollerer borredybden i forbindelse med byggingen av den nye Simo-Ørebekk-forbindelsen i 2016. Foto: Geir A. Carlsson / Arkiv
Kostbar utsettelse: Når bomringen kommer, øker satsene på Kråkerøy til 30 og 60 kroner. Med åtte bomstasjoner rundt Fredrikstad skal bilistene, ifølge beregningene, betale over en halv million i bompenger per dag. (Arkivfoto: FB)
Bilene på bildet har alle sammen vært nede i hullet og fått skader. Foto: Andreas Utberg/Utrykningsnytt
FÅR BRUKE LITT AV VEIEN: Statens vegvesen starter nå arbeidene med å lede trafikken opp på deler av den nye firefeltsveien. Foto: Statens vegvesen
FRUSTRERT OVER FORSINKELSENE: Kjell Andrè Aasheim Holstad ved Gymbox på Ørebekk er frustrert over forsinkelsene ved veiprosjektet mellom Ørebekk og Simo. Han opplyser at medlemsmassen ved senteret har gått ned fra rundt 1.200 til under 900 siden arbeidene startet for tre år siden. Foto: Geir A. Carlsson
Krangler om ansvaret: Arbeidene på Seutbrua har stanset helt opp. Det haster med å komme til enighet for å unngå nye forsinkelser. Foto: Erik Hagen /dronefoto/Arkiv
Sterkt forsinket: Grunnforholdene, og problemer med å plassere peler på Seutbrua, kan resultere i en større ekstraregning. (Arkivfoto: Erik Hagen)
VANSKELIG: Arbeidet med den nye Seutbrua har vist seg å være vanskelig. Nå er en krangel mellom entreprenøren og Statens vegvesen i ferd med å gjøre arbeidet enda mer utfordrende. Foto: Erik Hagen
Marerittbrua: Det var først meningen den nye brua over Seutelva ved Ørebekk skulle stå ferdig i november 2017....Arkivfoto: Erik Hagen