Fredriksstad Blad

Østfold vil få en fremtredende rolle i fremtidens moderne jernbanenett

Mer gods på bane forutsetter ny tunnel ved Tistedalsbakken

Rafshol ikke enig med Nygård om hva som skal bygges først: – Urealistisk å få ny jernbane fra Haug i Råde til Seut før i 2030

Her mener Bane NOR at dobbeltsporet frem til Seut bør gå

Jernbaneanbefaling klar: Null til utbygging sør for Råde – betyr ytterligere forsinkelse

Fredrikstad bør ha Dammyr som plan B for ny stasjon

Frykter for konsekvenser for Torvbyen: Vil ha nytt parkeringshus på Grønli

Kjell Arne Græsdal med spenstig løsning for ny Grønli stasjon – på en hengebru

Hvorfor støtter Laabak Nord-Norgebanen og sier nei til dobbeltspor gjennom Fredrikstad?

Fredrikstad kan få stor gevinst ved å få ny stasjon raskt: Jernbanevinner Holmestrand fikk kraftig befolkningsvekst

Heller ny stasjon på Grønli enn dobbeltspor til Seut

Ekspert ser alvorlige farer ved å bygge stasjon på Grønli

Flikking på Årum-krysset må forhindres, må til utlandet for å finne løsning som vil fungere

Ekspertrapport med dystert bilde: Grønli stasjon kan bli svært dyr og teknisk krevende

Ny samferdselsminister MÅ bli en oppgradering for Østfold

I vår skal Bane NOR anbefale en av tre jernbanekorridorer: Her er de aktuelle traseene for dobbeltspor fra Haug til Seut

Nygård mener det haster mest med ny stasjon på Grønli

Jernbane mot Europa – en utopi?

Råde trekker trolig krav om at Bane NOR skal betale gang- og sykkelveien til Tomb

Det er dyrt å bygge infrastruktur i Norge, men har vi råd til å la være?

Dyrt å bygge ny jernbanebru på Rolvsøy: Utsettelse kan gi Bane NOR en ekstrautgift på opptil tre milliarder kroner

Prislapp per meter med jernbane fra Råde til Halden: En million (!) kroner

Sarpsborg Næringsforening ønsker ingen rett linje-utredning

Hele landets samferdselsminister

Samferdselsminister for heile landet

Schou (H) og Wiborg (Frp) innkaller til hastemøte på Stortinget etter nye jernbanetall: Ordførerne møter Jon Georg Dale onsdag

Hagens konstruerte Fredrikstad-myter i Intercity-saken

Jernbaneutbyggingen: Les mellom linjene og det som ikke står

Viktige klimavalg – hver dag

Ny jernbanepolitikk tvinger seg frem

Leserbrev

Kjære Ordfører..... – mens vi likevel venter.....

Intercity en tapt kamp for Fredrikstad?

Bystyrene i Fredrikstad og Sarpsborg rykende uenige: Sarpsborg vil ha utredet rett linje – Fredrikstad sier nei

Hva skjer når Sarpsborg nå sier nei til Intercity?

Oppklaring i jernbanesaken er helt nødvendig

Et spareforslag til Jon Georg Dale: Enklere jernbane og sykkelsti som blir naturattraksjon

Nå er det Østfolds tur. Og det fylket trenger, er jernbane gjennom byene

Samler seg for å holde trykket oppe for jernbanen: Ordførere og stortingspolitikere vil møte samferdselsminister Dale

Ikke sett på bremsen for Intercity i Østfold

Krisemøtet om jernbanen blir bak lukkede dører i Råde

Svært dårlige grunnforhold og dyrt å bygge i by: Derfor ruller milliardene for jernbanen i Østfold

Statsbudsjettet: Uaktuelt å bygge Haug-Sarpsborg etter de opprinnelige planene

Bli med til Grønli stasjon: Slik har du aldri sett dobbeltsporet før

Bane NOR kan spare en halv milliard på å droppe Råde stasjon: Rafshol reagerer kraftig på nytt spareforslag

Seut-Rolvsøy: Alternativ 1

Bygg dobbeltspor og utnytt kapasiteten til Råde som steg én

Bodahl på en lørdag

Noen ganger må vi banne i «kjerka»

Leserbrev

Hva er det som plager Jon-Ivar Nygård og Sindre Martinsen-Evje?

Sarpsborg-ordfører vil sende jernbaneforslaget i retur: Kan bety flere års forsinkelse for dobbeltspor nord for Rolvsøy

Ja til Grønli og Intercity, men det løser ikke alle behov

Villfarende bystyremedlemmer i Intercity-utbyggingen?

Ta godt vare på Fredrikstad!