GTC: Astra GTC 1,4 turbo med 140 hk lanseres i Norge på nyåret, prisene vil ligge på ca kr. 300.000.
Kjøp bildeGul og kul
Her er Opels nye sportslige alibi.
F-b.no på Facebook og Twitter
Opel Astra er en gjennompraktisk og ganske rommelig familiebil. I løpet av høsten kommer den mindre praktiske, men desto lekrere GTC-varianten, Opels sportslige alibi med tre dører.
Sammenliknet med 5-dørs Astra, er kjørehøyden på GTC senket med 15 mm, mens størrelsen på chassis er økt noe. Dette gjør plass til større sportslige hjul med større hjuldiameter, som gjør godt for både stabilitet og utseendet.
Sammen med Opel’s smarte ”Watt’s link” bakaksel, har den svært god stabilitet og kjørepresisjon, ifølge Opel, som hevder kun få drøye sportsbiler kan tilby så sofistikert forakselarkitektur i dette segmentet.
Priser fra 300 000 kr
Astra GTC kommer med et utvalg av fire motorer - en diesel og tre bensinmotorer, men i Norge kommer den først med 1,4 turbo og 140 hk. En diesel med 130 hk kommer senere. Prisen starter rundt 300.000 kroner.
For de som har valgmulighetene kommer også en variant med oppdatert 2,0 CDTI common-rail turbodieselmotor. Den har 165 hk/121 kW og er utstyrt med diesel partikkelfilter, en sekstrinns manuell girkasse, samt Opels nye Start/stopp-teknologi som standardutstyr. Motoren har opptil motoren opptil 380Nm i dreiemoment.
Start/stopp som standard
Start/stopp er også standard i 1.4 turbo bensinmotorene med 120 hk/88 kW og 140 hk/103 kW utganger.
Begge har en sekstrinns manuell girkasse, 200 Nm i dreiemoment og skal kunne nøye seg med et forbruk på 0,59 liter per mil og et CO"-utslipp på 139 g/km.
Tilbudet av bensinmotorer er for tiden toppet av en 1.6 turbo med 180 hk/132 kW og sekstrinns manuell girkasse. Den har en toppfart på 220 km/t.
KONSEPT: Den nye Astra GTC er tydelig inspirert av Opel GTC Paris Concept som ble avduket i fjor høst på ”Mondial de l'Automobile” i Paris
