Syklistenes landsforening er skeptiske til forslag om å fjerne fotgjengerfelt

I et åpent brev til Fredriksstad Blad skriver Jan Henrik Lund og Øyvind Aarvig at de mener at riksvei 108 er en barriere gjennom byens største park.

Pulserende byliv

- SLF Fredrikstad har med bekymring fulgt oppslagene i lokalpressen rundt forslaget om å fjerne flere fotgjengeroverganger som krysser riksvei 108 i nærheten av Domkirken og ved Kråkerøybrua. Vi mener det er feil å bedre fremkommeligheten for bilene på bekostning av myke trafikanter, skriver de.

Styret i Fredrikstad er bekymret for at trafikken i Fredrikstad skal øke når fremkommeligheten for biler blir bedre.

- At forholdene for myke trafikanter samtidig blir mindre trivelige, bidrar i samme retning. All erfaring taler for at det ikke er mulig å ”bygge seg” ut av slike trafikkproblemer, og forslagene er uttrykk for kortsiktighet og gir få muligheter for gode langsiktige løsninger.

Riksveien går rundt Kirkeparken, det mener de er uheldig.

- Riksvei 108 deler byens sentrum og går langs (eller egentlig gjennom) byens fineste og største park. Veien utgjør en uheldig barriere for et pulserende byliv. Hvor mange andre byer har en travel riksvei som deler byens grøntakse, en hovedferdselsåre tvers gjennom det som kunne ha vært en sammenhengende bypark av betydelig størrelse?, spør de.

Fotgjengerfeltene i Riddervoldsgate har som effekt at de gir myke trafikkanter en noenlunde trygg forbindelse mellom Cicignonområdet (inklusive skole, sykehus og fergeleiet med forbindelsen til Gamlebyen) og bykjernen.

- I tillegg gjør fotgjengerovergangene bilistene mer aktpågivende og fører til lavere hastigheter. Riddervoldsgate må gis karakter som en bygate, ikke som en riksvei hvor målet er å passere hurtigst mulig. Det er langt fra riktig, som det blir hevdet, at jevn og høy hastighet gir mindre forurensning. Høyere hastighet betyr mer støy, større ulykkesfare og mer svevestøv.

Må ta omvei

- Barn og eldre utgjør en stor andel av de myke trafikantene som benytter dagens fotgjengeroverganger ved Domkirken, og det må være helt uaktuelt å tvinge disse gruppene til å måtte ta omveien under Kråkerøybrua, slik det har vært foreslått.

- Vi i SLF er også sterkt uenige i forslaget om å føre trafikken fra Kråkerøy rundt Kirkeparken og opp J. N. Jacobsensgate (eller til og med som tidligere foreslått gjennom parken). Dette vil gi økt barriereeffekt ved at det etableres to barrierer, med ytterligere reduksjon av parkens verdi som rekreasjonsområde.

Syklistenes landforening Fredrikstad er klare i sin sak.

- Skal trafikkproblemene i Fredrikstad bedres, må det bli færre biler i sentrum. Da er det nødvendig å gjennomføre tiltak som gjør det mer attraktivt å være myk trafikant i byen, ikke det motsatte. Vi vil derfor sterkt anmode om at fotgjengerovergangene beholdes, skriver de.