– Langt bak som sykkelby

– Vi må nok innrømme at vi ligger et stykke bak andre byer det er naturlig å sammenligne oss med når det gjelder antall som sykler. Det må vi gjøre noe med, sier ordfører Ole Haabeth.
I går var han sammen med miljøvernminister Helen Bjørnøy med på den offisielle åpningen av sykkelstallen som ligger i tilknytning til jernbanestasjonen.

Har planer

Samtidig åpnet også sykkelverkstedet "pedalen" i det samme bygget, og åpningen var en del av arrangementet til sykkelrittet glommastien rundt. På toppen av det hele markerte NSB åpningen av sin toguke. I sum var dette nok til å trekke mange sykkelinteresserte til området rundt jernbanestasjonen i går ettermiddag.
– I løpet av ikke så lang tid skal Bystyret behandle en egen plan for sykkelbruk, og det vil også bli den del av infrastrukturpakken som skal diskuteres i Bystyret til uka, sier Haabeth.
Ordføreren kjenner foreløpig ikke detaljene i denne planen, men sier et av hovedpoengene bør være å tilrettelegge for sykkelbruk inn til sentrum fra alle kanter av kommunen.
– I tillegg mener jeg det er viktig å ha steder å parkere syklene, og med unntak av sykkelstativene utenfor rådhuset er det i dag dårlig. Derfor synes jeg en sykkelparkering av typen Kirkens Bymisjon og NSB har fått til her er veldig bra, sier Haabeth.
Han mener kommunen på sikt bør kunne bidra til å få et tilsvarende parkeringstilbud for sykler også i sentrum, for eksempel i tilknytning til bussterminalen.

– Fremtidens byer

Som tidligere generalsekretær i Kirken Bymisjon var miljøvernminister Helen Bjørnøy ekstra godt fornøyd med at det nye sykkelverkstedet "pedalen" skal drives av nettopp Kirkens Bymisjon. Bjørnøy mener Fredrikstad tar et tidsriktig steg i byutviklingen ved å satse mer på kollektivtrafikken og legge til rette for mer sykling.
– Vi vet at i byer er biltrafikken den største utslippskilden. At byer legger til rette for sykling og kollektivtrafikk vil derfor ha stor betydning for miljøet, sier Bjørnøy.
Hun mener mye i Fredrikstad ligger til rette for å kunne satse på alternativer til biltrafikken, rett og slett fordi det er veldig mange bilister å ta av.
– Når man skal skape fremtidens byer, handler det om å legge til rette for nettopp slike ting vi nå ser Fredrikstad vil satse på, sier Bjørnøy.