Krever "markalinje"

De tre lokalsamfunnene henger seg dermed på Venstres utspill i FB i forrige uke om tverrforbindelse for biltrafikken under Fredrikstad-marka, fra gamle Fjeldberg bruk ved båthavna til Leie-rundkjøringen på Rolvsøyveien.
En slik tunnel passer lokalsamfunnene utmerket, og det forteller de i et felles brev til samtlige partier i Fredrikstads bystyre.

Kraftig boligutbygging

– Dette alternativet vil også være en del av en ringvei utenom sentrum, sammen med ny Glommabro fra Rolvsøy til Torp, anfører lokalsamfunnsutvalgenes talsmenn Ole Bernt Kvisgaard, Aase Vardøen og Per Øystein Larsen.
De frykter at kraftig boligutbygging på Brønnerød og ny bro fra Kråkerøy inn mot Holmen-området vil føre til stor vekst i trafikken via Christianslund de neste 15 årene.
– Tidligere beregninger viser stor merbelastning som følge av den nye broen. Det er en svakhet ved utredningen i Østfoldpakke fase 2 at dette ikke er nevnt konkret, mener Kvisgaard & co.
I brevet til bystyrepartiene skriver de også om sin bekymring for at enda flere biler skal ledes inn i sentrum og rundkjøringene på Grønli og St. Croix.

– Forsterker problemet

Ny vei gjennom det som i dag er parkeringshus i St. Hans-fjellet faller heller ikke i smak hos de tre lokalsamfunnene. Fredrikstads trafikale fremtid må løses gjennom en alternativ kjørerute for alle bilister som ikke har sitt endepunkt i byens sentrum, slik de ser det.
– Selv uten ny Kråkerøy-bro vil en tverrforbindelse fra gamle Fjeldberg bruk til Leie få betydelig innvirkning på forholdene ved Christianslund, anfører Kvisgaard & co.