Kollektiv-kritikk

Fredrikstad og Sarpsborg fikk som kjent ikke en krone av samferdselsminister Liv Signe Navarsetes pott til kollektivsatsing i byene.
Lørdag uttrykte ordfører Eva K. Andersen (Frp) sterk skuffelse over avslaget, gjennom FB. Ifølge henne hadde Fredrikstad levert en god søknad.
Nygård kaster ballen tilbake. Han mener at det politiske flertallet i byen, med ordføreren i spissen, selv må ta mye av ansvaret for at Fredrikstad fikk null.
– Frp, Høyre, Folkets Stemme og Venstre må ikke løpe fra ansvaret, sier Nygård og minner om hva flertallet i bystyret gjorde da kollektivsatsingen ble behandlet før jul.

Flertallet kuttet

Her kuttet partiene i kollektivpakken på flere områder. Flertallet tok ut både parkeringsarealer på Ørebekk, opparbeidelse av parkeringsplasser og sykkelparkering ved brohodet og kjøp av ny ferge med forbedret rutetilbud til Gressvik, med oppgradering av parkering for biler og sykler på Gressvik.
– Dermed svekket de kollektivpakken med 5,5 millioner kroner og reduserte samtidig mulighetene for å få statlige penger til kollektivutbygging, mener Nygård.
Liv Signe Navarsete skriver i sitt brev til Fredrikstad at pengene er fordelt til kommuner som ville få flere til å la bilen stå. Indirekte sier hun at Fredrikstad-politikerne ikke har vært flinke nok til å finne tiltak som kan vri trafikken over fra bil til buss.
– Departementet skriver i sin begrunnelse for å avslå søknaden at de lokale tiltakene for økt kollektivtrafikk og redusert personbiltrafikk er for dårlige, understreker Jon-Ivar Nygård.

"Park and ride"

Han synes det er merkelig at flertallet ville fjerne bilparkering utenfor sentrum, med busstransport inn til bykjernen. Lignende systemer for "Park and ride" er mye brukt rundt om i Europa, ofte med svært positive resultater. Nygård minner om Ap, Sv, KrF, Pp, Sp og BYM satte av 10 millioner kroner til kollektivtiltak i budsjettet. Under behandlingen av tiltakspakken før jul ble satsingen svekket.
– Vi ønsket å sette av ubenyttede penger på et eget kollektivfond og til egenandel for innkjøp av materiell. Målet var å få gjennomført gratis buss i rushtiden og "buss for en tier", sier Nygård som minner om at forslaget ble nedstemt av Frp, H, Folkets Stemme og Venstre.

– Et miljøparti?

Og det er særlig sistnevnte parti som han lar kritikken gå ut over.
– Venstre har solgt seg gjennom valgkampen og etterpå som et miljøparti som var opptatt av kollektivtrafikken og å få redusert trafikkproblemene. Hvor er V når varene skal leveres, spør Jon-Ivar Nygård som spesielt reagerer på at partiet stemte imot "buss for en tier".
Nå signaliserer det politiske flertallet at noe av fjorårets overskudd kan brukes til kollektivsatsing.
Men pengene kommer for sent for å utløse støtte fra Navarsetes kollektivpott.