Fortsetter ordkrigen om Ryanair

– Det er ikke det vi forventer av en fylkesordfører fra Arbeiderpartiet, sier Peggy Hessen Følsvik til Moss Avis.

Det er synet og holdningen til det irske lavprisselskapet Ryanair som nok en gang skaper bølger. Mens en rekke fagforbund både i og utenfor LO har vedtak på ikke å bruke Ryanair på tjenestereiser, har fylkeskommunen med fylkesordfører Ole Haabeth i spissen, inntatt en stikk motsatt holdning. De ber østfoldingene bruke flyplassen enda mer.

Pinlig

– Ole Haabeth burde ha fulgt oppfordringen fra ordføreren i Moss om ikke å bruke Ryanair, men Haabeth velger å sette næringslivsinteresser foran absolutt alt. At en så fremtredende representant for Arbeiderpartiet kan ha et slikt syn, er bare pinlig, sier Peggy Hessen Følsvik.

Hun mener Østfold fylkeskommune som medeier i flyplassen bør stille krav til Ryanair om anstendige lønns- og arbeidsvilkår for de ansatte i selskapet.
– Haabeth står i denne saken for det samme som Carl I. Hagen, sier Peggy Hessen Følsvik og viser til at Hagen nylig foreslo å hente inn spanjoler på spanske lønnsvilkår for å bygge veier i Norge.

– I Norge skal folk som bor og jobber her ha norske arbeidsbetingelser. Ryanair er basert på sosial dumping satt i system, og i vår kamp mot det burde Haabeth ha støttet oss, og ikke surre seg inn i den syltynne argumentasjon han holder på med, sier Peggy Hessen Følsvik.

Vantro

Fylkesordfører Ole Haabeth reagerer med vantro på påstandene fra Handel og Kontor.
– Jeg fatter ikke at man kan komme med slike påstander. Her har vi jobbet utrolig mye med å få denne flyplassen opp og stå. Da blir det veldig spesielt at man venter at vi skal boikotte den samme flyplassen som vi også er medeier i, sier Haabeth.

Han mener det er helt andre metoder som må til for å endre arbeidsvilkårene i Ryanair.
– I alle lavprisselskaper er det slik at man opererer med arbeidsvilkår vi ikke vil være bekjent av i Norge. Ryanair er i så måte ikke i en særstilling.

– Men må vi leve med det?
– Handel og Kontor organiserer de ansatte og kan påvirke arbeidsvilkårene på den måten. Videre bør det jobbes både nasjonalt og internasjonalt for en ny type regler som gjør dagens arbeidsvilkår i lavprisselskapene uakseptable.

Både i Norge og andre land som Ryanair opererer i, har selskapet fått aksept for å benytte irske bestemmelser.

– Og det må vi som myndigheter bare bøye oss for, men så får man arbeide for at slike arbeidsbetingelser ikke blir akseptert.

– Men driver ikke Ryanair sosial dumping?
– Ryanair har sitt personell ansatt i Irland. Det er stor forskjell på det og på å importere utenlandske arbeidere for å utføre oppdrag i Norge slik Carl I. Hagen foreslår. Hagens forslag er helt uakseptabelt.

Støtte

– Du får mye pes fra fagbevegelsen i denne saken?
– Jeg er veldig tilfreds med at jeg hos LO i Østfold har fått forståelse for mitt syn. Jeg er også veldig glad for at jeg har en så sterk støtte i Østfold-befolkningen om at en endring av arbeidsforholdene i Ryanair ikke løses ved en boikott.

– Hva syns du om Moss kommunes vedtak om ikke å bruke Ryanair til tjenestereiser?
– Jeg respekterer vedtaket i Moss, men jeg sliter med å forstå det, sier Ole Haabeth.

Agenda

Haabeth tror noe av forklaringen på det kraftig presset mot Rygge, kan skyldes en generell motstand mot selve flyplassetableringen, og at noen kan ha en agenda.
– Jeg beskylder ingen i denne debatten for å ha et slik syn, men vi vet at motstanden på nasjonalt har vært massiv. Vi har måttet kjempe intenst for at Rygge skulle få levelige kår. Fortsatt møter vi kraftig motstand, sier Ole Haabeth.